일례로 금강일보 기사는 ‘OOO티겟 업체를 홍보하는 내용이다. 기사에는 광고 이미지가 실렸는데 “22시간 상담 가능 2분 이내 즉각적인 입금”이라고 쓰여 있을 것이다. 이 기사 역시 해당 업체 홈페이지, 카카오톡 아이디, 전화번호를 언급하고 “3분 정도면 필요한 현금을 마련할 수 있으며 전체 절차가 쉽게 진행되므로 급한 상태일 때 이를 사용하는 때가 늘어나고 있을 것이다”는
새 신용평가모형은 카카오뱅크가 2014년 8월 금융서비스 실시 이후 쌓아온 대출 사용 대상들의 금융 거래 정보를 해석해 반영하는 방식이다. 거기에 이동통신 3사가 보유한 통신비 정상 납부 기간이나 정보 평균 사용량 등 통신과금 서비스 이용 정보 등도 추가해 신용평가에 사용하고 있을 것이다. 카카오뱅크는 올해 하반기에는 신용평가모형에 휴대폰 소액결제정보와 개인 사업자 수입 정보에
일반인들에게 ‘변호사’라고 하면 확 어려운 시험을 패스해야 얻을 수 있는 영광스러운 직업이라고 생각하게 마련이다. 하지만 이 통칭 ‘변호사’들도 그 내부적인 상황을 엿본다면 다수 다체로운 부류로 나뉘게 한다. 우리나라 변호사 자격증으로 만족하지 못해 미국 변호사 지위를 취득하는 변호사가 있는가 하면, 설사 미국 변호사 자격이 있을 것입니다고 하더라도 정식으로 미국에서 변호사
유상 운송 보험에 가입하지 않은 상태로 운행 도중 사고가 생성하면, 라이더는 물론이거니와 사고를 당한 국민들도 보상을 제대로 받기 어려워진다. 라이더는 자칫하면 커다란 경제적 위기에 직면할 수 있고, 이 문제는 국민의 안전 관점에서도 위협이 되는 문제다. 즉시의 보험료에 대한 부담을 감당하기 어려운 라이더들이 그보다 훨씬 큰 금전적·사회적 손실 생성의 가능성을 짊어진 채 오늘도
정보사용료 실제 돈화는 수많은 이유로 필요한 경우가 있을 것입니다. 예를 들어, 아이디어서비스를 이용하기 위해 선결제한 돈을 실제 돈으로 반환받아 경제적인 하기 곤란함을 극복할 수 있을 것이다. 한편, 일부 사용자는 정보서비스에 대한 우선순위나 선호도가 낮을 때는 해당 자본을 다른 용도로 사용하기 위해 현금화 서비스를 사용할 수 있을 것이다.
예를 들어 만약 시민이 미국에서 기업과의 협상, 또는 법률과 연관된 다양한 서류를 의뢰했을 때 대형 로펌을 외에는 이를 처리할 수 있는 곳은 <이안미국법률 사무소>가 유일하다. 그 이유는 이영선 대표변호사는 지난 10년 동안 제너럴밀스, 에이비 인베브, 프레제니우스 메디칼 관리 등 미국, 독일의 대업체에서 사내 변호사로 일하면서 다양한 소송을 스스로 관리하고 글로벌 협상에
사이버 범죄자들 사이에서 인기가 높은 유료 호스팅 서비스인 다니엘즈 호스팅(Daniel's Hosting)의 데이터베이스가 유출됐다. 해킹 사고 자체는 이번년도 초에 터졌고, 해당 서비스가 이로 인해 중단되기도 했는데, 데이터가 출현한 건 며칠전의 일이다. 킹널(KingNull)이라는 이름으로 활동하고 있는 해커가 데이터를 공개한 당사자이다. 공개된 데이터에는 개개인을 특정하기에
지난 28일 서울 신촌 SGM랩에서 진행된 시상식은 4등상에 해당하는 카셀게임즈 상과 밋앤그릿 상에 팀오파츠의 '프로스토리'와 유니 스튜디오의 '그리드 페이지'가 각각 선정됐다. 아이디어상은 팀 레이지의 '요괴수의록'과 꾸덕의 '레디 액션'이, 그래픽 상에는 스튜디오 두달의 '라핀'과 아이스핫초코 게임즈의 '데몬스 스파이어'가 선정 됐다. 게임 플레이 상은 웰던의 '업스테어즈',
“현재 현재도 한국에서 활동하는 미국을 함유한 해외 변호사가 많습니다. 허나 외국 기업을 상대로 조언을 주고 타 부서 및 타 회사와 커뮤니케이션이 필수인 상황에서 대한민국 출신의 미국 변호사가 영어를 자유자재로 구사하지 못하는 점이 무척 안타깝습니다. 또 법적인 이슈에서도 언어의 장벽을 없애는 역할을 해야 하는데 우리나라 출신의 미국 변호사들이 이처럼 역할을 대부분 하지 못하고
다만 배달 서비스의 필수 인력인 라이더들의 안예상은 아직 견고하지 못하다. 최고로 시급한 문제는 보험을 통한 사회적 안예상 확보다. 9년 치 평균이 222만원에 달하는 높은 보험료의 효과로, 라이더들은 생업용(유상 운송) 보험에 가입하지 않은 채 운행하는 때가 많다. 실제로 금융감독원의 말을 빌리면, 2023년 말 기준 생업용으로 이용되는 유 상운송 이륜차의 의무보험 가입률은